Os padrões que governam capacetes para motociclistas

Os franceses queixam-se dos muitos regulamentos que lhes cabem quando pretendem andar no guiador. E, no entanto, e ao contrário do que se possa pensar, as normas dedicadas à segurança rodoviária não são tão exageradas, principalmente no que diz respeito ao principal dispositivo de proteção do motociclista: o capacete!

o padrão ECE 22-04 e 22-05

O capacete de um piloto francês deve atender ao padrão europeu (mesmo para um Capacete de motocicleta bluetooth), se ele possui uma Harley Davidson, um Moto gp, um Roadster ou um Touring. As principais são em particular as normas ECE 22-04 e ECE 22-05. Portanto, qualquer capacete de motocicleta usado dentro da UE (União Europeia), incluindo a França, deve ser aprovado e ter esses certificados.

Para se beneficiar desses padrões, o capacete da motocicleta foi submetido a vários controles e testes baseados em uma infinidade de critérios, para mencionar apenas o ângulo de visão, o sistema de ventilação, a absorção de choque e o campo de visão. visão, deformação de impacto, aerodinâmica, qualidade de viseira ou resistência à abrasão.

Quanto à NF S 72.305 para equipamentos para motocicletas, não é utilizada desde 2002, embora ainda seja válida.

Como reconhecer um capacete aprovado?

Identificar um capacete de motocicleta que atenda aos padrões europeus e franceses é relativamente simples. Você só precisa verificar se a tira de queixo está costurada com uma etiqueta branca ou verde indicando a aprovação ECE.

Geralmente, os números 22-04 e 22-05 são seguidos por uma letra indicando o nível de certificação do capacete. Em particular, existem vários:

A declaração P: aplicada a capacetes integrais, esta norma indica que a barra de queixo passou nos testes de estresse. Caso contrário, o capacete é fornecido com uma etiqueta NP que significa "não protetor".

A declaração J: este padrão se refere ao capacete a jato.

Padrões específicos para a França

Além desses padrões citados acima, a França também introduziu uma restrição adicional. Na verdade, na França, 4 adesivos retro reflexivos devem ser afixados nos capacetes do piloto, sejam eles capacetes integrais, desenho cruzado de capacete ou capacetes a jato. De acordo com a lei francesa, os vendedores especializados são obrigados a fornecê-los e aplicá-los.

Nota Bene:

O motociclista pode arriscar uma multa de 135 € e perder 3 pontos na sua licença de motociclismo se o seu capacete não possuir estas faixas reflectoras.

  • O não uso de capacete ou o uso sem fecho pode acarretar em multas mais severas, entre € 100 e € 375, bem como na retirada de 3 pontos da licença de moto.

Você compreenderá que as obrigações que regem os capacetes para motociclistas não são tão múltiplas quanto você imagina. Com estas indicações, não há dúvidas de que todos poderão escolher com competência o seu capacete. Tudo o que você precisa fazer é escolher o modelo que melhor atende às suas necessidades, considerando os padrões de segurança!